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综合交通运输结合部系统理论与方法  高清版图书  现货图书,当天发货,推荐购买  可选购买高质量WORD格式
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作  者:张秀媛
出 版 社:北京交通大学出版社 出版年份:2012 年
ISBN:9787512109377 页数:187 页
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图书介绍:本书系统地介绍了综合交通运输结合部的基本概念、系统理论和国内外综合交通系统中结合部演进的历史、基本类型与相关系统特性;通过系统科学思想和方法论对结合部相关机理进行规律总结,并对我国的交通运输实践中产生的各种类型结合部进行梳理。
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图书封面及目录

1.1.书名页
1.2.版权页
1.3.序一
1.4.序二
1.6.前言页
1.8.本书编写的目的
1.10.目录页
1.15.第1章 综合交通运输系统概述
2.15.1.1 综合交通运输系统形成
2.19.1.2 国内外综合交通运输系统理论研究
2.21.1.3 各种交通运输方式结合部及协调关系
2.21.思考题
1.22.第2章 综合交通运输结合部形成及演化
2.22.2.1 综合交通运输结合部的定义
3.23.2.1.1 交通运输结合部的基本概念
3.25.2.1.2 结合部管理的形成和发展
3.27.2.1.3 交通运输系统结合部管理研究的内容
2.29.2.2 综合交通运输结合部特点
2.30.2.3 交通运输业结合部问题的三个层次
3.31.2.3.1 宏观综合交通运输结合部形成过程分析
3.32.2.3.2 巾观综合交通运输结合部形成过程分析
3.33.2.3.3 微观综合交通运输结合部形成过程分析
2.33.2.4 综合交通运输结合部形成及演化
2.34.思考题
1.35.第3章 综合交通运输结合部系统理论分析
2.35.3.1 系统理论研究评述
3.35.3.1.1 古代朴素的整体性思维
3.35.3.1.2 近代整体性思维
3.36.3.1.3 现代整体性思维
3.37.3.1.4 系统整体性派生出的理论和方法
2.39.3.2 综合交通运输结合部系统特点
3.40.3.2.1 综合交通运输结合部系统构成要素可分离性
3.40.3.2.2 综合交通运输结合部系统结构的多重耦合
3.41.3.2.3 综合交通运输结合部内元素的联动性
3.41.3.2.4 综合交通运输结合部系统的弱结构化
2.41.3.3 综合交通运输结合部系统分析
3.42.3.3.1 综合交通运输结合部系统的过程状态
3.43.3.3.2 综合交通运输结合部系统具有多重性表现特征
3.43.3.3.3 综合交通运输结合部系统独特的结构特征
2.44.3.4 综合交通运输结合部系统管理基本方法
3.44.3.4.1 综合交通运输结合部系统管理方法论
3.48.3.4.2 综合交通运输结合部系统管理的内容和原则
3.48.3.4.3 综合交通运输结合部系统管理的WSR关系
3.49.3.4.4 综合交通运输结合部系统研究的基本思路
3.50.3.4.5 综合交通运输结合部系统企业管理模式的发展过程
2.53.思考题
1.54.第4章 综合交通运输结合部的混沌现象分析
2.54.4.1 综合交通运输结合部系统中的管理混沌现象
2.55.4.2 综合交通运输结合部多种运输企业之间混沌现象浅析
2.59.4.3 综合交通运输结合部系统中的管理混沌模式分析
2.60.4.4 综合交通运输结合部系统管理内涵的研究
2.61.4.5 综合交通运输结合部系统管理的外延
2.62.4.6 综合交通运输结合部系统能力的内耗和基础设施冗余分析
2.63.思考题
1.64.第5章 综合交通运输结合部系统管理方法论
2.64.5.1 综合交通运输结合部系统管理的意义
2.64.5.2 综合交通运输结合部系统管理方法分析
2.65.5.3 多智能体系统(MAS)
3.66.5.3.1 从AI→DAI到MAS
3.67.5.3.2 MAS研究的分类
3.67.5.3.3 MAS的基本概念
3.70.5.3.4 MAS基本组织结构类型
3.71.5.3.5 综合交通运输结合部系统具有MAS属性
2.72.思考题
1.73.第6章 综合交通运输结合部的虚拟企业化管理研究
2.73.6.1 综合交通运输结合部虚拟企业化基本思想
2.74.6.2 综合交通运输结合部的虚拟企业化基本概念及意义
3.75.6.2.1 综合交通运输结合部虚拟企业化管理基本概念
3.77.6.2.2 研究结合部虚拟企业化管理的意义
3.77.6.2.3 综合交通运输结合部虚拟企业化知识与管理体系
2.78.6.3 综合交通运输结合部的虚拟企业化架构
3.78.6.3.1 综合交通运输结合部的虚拟企业化架构设计
3.79.6.3.2 综合交通运输结合部虚拟企业化决策支持系统公用平台
3.80.6.3.3 结合部虚拟企业化公用平台上黑板系统
2.84.6.4 综合交通运输结合部虚拟组织管理的仿真建模
3.84.6.4.1 TJVE FBS模型的基本结构分析
3.86.6.4.2 FBS模型的形式化和面向对象表达
2.90.思考题
1.91.第7章 综合交通运输结合部MAS组织协商管理模式分析
2.91.7.1 综合交通运输结合部多个运输企业agent任务指派及动态交互分析
3.91.7.1.1 综合交通运输结合部多agent任务指派分析
3.92.7.1.2 综合交通运输结合部多个运输企业agent动态交互分析
2.93.7.2 综合交通运输结合部公共平台上组织管理基本特征假设
2.94.7.3 综合交通运输结合部运输企业BDI模型分析
3.94.7.3.1 运输企业信念
3.95.7.3.2 运输企业愿望
3.95.7.3.3 运输企业意图
2.97.7.4 综合交通运输结合部中运输企业agent结构及作用关系分析
2.98.7.5 综合交通运输结合部MAS中组织策略和规范——内聚的集体行为
2.99.7.6 结合部虚拟企业化管理中MAS组织的作用
3.99.7.6.1 综合交通运输结合部组织的形式
3.100.7.6.2 综合交通运输结合部运输企业组织合作结构
3.100.7.6.3 综合交通运输结合部MAS的协调与协作
2.101.7.7 综合交通运输结合部的多组织联盟交互机制设计
3.102.7.7.1 综合交通运输结合部的运输企业组织间基于利益关系联盟模型设计
3.104.7.7.2 运输企业合作情况下的特征函数分析
2.107.思考题
1.108.第8章 综合交通运输结合部系统评价
2.108.8.1 综合交通运输结合部系统评价的指标和内涵
2.109.8.2 综合交通运输结合部系统评价方法
2.113.8.3 综合交通运输枢纽评价分析
3.113.8.3.1 综合交通枢纽布局规划系统评价
3.114.8.3.2 综合交通枢纽布局方案系统评价模型的建立
3.117.8.3.3 综合交通枢纽交通协调性评价方法
3.119.8.3.4 综合交通运输枢纽内部客流组织设计评价方法
2.122.思考题
1.123.第9章 综合交通运输枢纽组织协商MAS管理模式分析
2.123.9.1 综合交通运输枢纽概述
3.123.9.1.1 综合交通运输枢纽概念及内涵
3.124.9.1.2 综合交通运输枢纽——综合交通运输结合部研究的意义
2.125.9.2 综合交通运输枢纽组织管理理念的更新
3.125.9.2.1 综合交通运输枢纽现行的组织结构形式
3.126.9.2.2 综合交通运输枢纽具有组织整体基本特征的管理
2.128.9.3 综合交通运输枢纽结构管理柔性(FBPR)分析
3.128.9.3.1 综合交通运输枢纽组织管理柔性分析
3.128.9.3.2 综合交通运输枢纽组织管理战略柔性——“软件”柔性
2.130.9.4 综合交通运输枢纽管理综合集成分析
3.130.9.4.1 传统的综合交通运输枢纽作业集成分析(硬件集成)
3.131.9.4.2 综合交通运输枢纽管理的综合集成(软件集成)
2.136.9.5 综合交通运输枢纽多模式换乘组织双层规划
3.136.9.5.1 综合交通运输枢纽多种方式接驳换乘客流分布模型方法
3.137.9.5.2 综合交通运输枢纽协调换乘组织双层规划模型
3.138.9.5.3 接驳换乘方式流量分配模型
2.140.思考题
1.141.第10章 集装箱运输物流链上的组织协商分析
2.141.10.1 铁路集装箱全程服务分析
3.141.10.1.1 常见的铁路集装箱运输交接形式
3.143.10.1.2 铁路集装箱全程服务形式
3.143.10.1.3 铁路集装箱全程服务虚拟企业化公用平台分析
2.143.10.2 铁路集装箱运输物流链上多组织的BDI分析
3.144.10.2.1 铁路集装箱全程服务黑板系统设计
3.144.10.2.2 铁路集装箱物流链上多组织BDI分析
2.145.10.3 全程服务MAS组织协商对策与公平分配成本一盈余方法
3.145.10.3.1 铁路集装箱运输物流链运输和物流成本分析
3.147.10.3.2 全程服务协商模拟计算
2.155.思考题
1.156.第11章 综合交通运输系统结合部案例分析
2.156.11.1 国家综合交通体系中的空间结合部
2.160.11.2 城市内外交通一体化衔接协调管理结合部
2.162.11.3 综合交通枢纽和城市交通一体化的管理结合部
2.170.11.4 交通结合部的内部行人流线设计
2.173.11.5 北京市多种交通接续管理结合部
3.173.11.5.1 北京城市化进程巾面临的城市交通挑战
3.173.11.5.2 城市内部交通枢纽的效率分析
3.174.11.5.3 国内外其他可借鉴的结合部案例
2.176.11.6 货运管理结合部的案例
2.177.思考题
1.178.参考文献
1.185.后记
   
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